云贵段排名前列拌和站开工建设

京昆高速铁路西昆有限公司10月27日发布的《新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段土建工程质量第三方检测》显示，渝昆高铁宜宾至嵩明段土建工程质量第三方检测计划于2021年12月1日开工，工期2099天，2027年8月30日竣工。

据了解，检测计划建设项目地点包括四川省宜宾地区，贵州省毕节地区，云南省昭通、曲靖、昆明地区；建设项目规模涉及新建重庆至昆明高速铁路宜宾至嵩明段（设计起讫里程：DK209+079.9~DK675+509.9），正线长度466.43正线公里。主要检测内容包括路基、桥梁、隧道及房建工程的相关项目，共划分7个标段。

那么渝昆高铁目前的建设进展如何？我们一起来了解一下。

云贵段

排名前列拌和站开工建设    

10月25日， 渝昆高铁云贵段站前2标5号拌和站正式开工建设，成为标段内排名前列开工建设的拌和站，标志着项目临建建设步入新阶段。

渝昆高铁云贵段站前2标位于昭通市彝良县境内，全长42.573公里。标段主要工程有“5隧7桥”，五隧即彝良隧道出口端、小草坝隧道、炳辉隧道、小苗寨隧道和大苗寨隧道，标段隧道全长39.14公里。其中重点控制性工程包括彝良隧道全长24.797公里，为全线排名前列长隧。

据了解，渝昆高铁昭通境内建设里程约123.13公里，经过昭阳区、鲁甸县（不设站）、彝良县、盐津县。项目建成后，昭通到重庆只需1.5小时，到北京只需7小时，到昆明只需1小时。

泸县段

黄泥堡村1号特大桥

预计年底跨合龙段完成    

10月26日，在渝昆高铁泸县段黄泥堡村1号特大桥施工现场，重型吊车、大型挖掘机等大型施工设备正快速运转，施工作业井然有序。

黄泥堡村1号特大桥全长1408.75米，大桥总工期为9个月，预计今年年底跨合龙段完成。 中铁十二局渝昆高铁三标副经理刘天一介绍，渝昆高铁在泸县境内的工程项目为三标段，共21.65公里，投资额28.65亿元。其中，王铺子2号特大桥预计明年7月完工，届时，三标段线下主体工程将全部完成。

据悉，渝昆高铁泸州段全长58.74公里，泸县境内约21.65公里。项目于2021年开工，预计2025年建成通车。渝昆高铁全面建成后，泸州、重庆之间将40分钟通达，泸州到昆明耗时在两小时以内。

宜宾段

全面进入线上箱梁架设阶段    

10月9日，渝昆高铁宜宾段，首榀箱梁架设完成， 标志着渝昆高铁宜宾段全面进入线上箱梁架设阶段。

渝昆高铁宜宾段全长约145公里，设置5个站，总投资约223亿元。中铁三局渝昆高铁川渝段站前五标项目经理部三分部李小龙介绍，整个渝昆高铁五标段中铁三局预计架设511孔箱梁，共计41座桥梁，预计到2022年12月完成所有箱梁的架设工作。

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渝昆高铁通车后

昆明到重庆只需2个多小时

渝昆高铁是京昆高铁的重要组成部分，全长699公里，设计时速350公里，从重庆枢纽重庆西站引出，经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、高新区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，终至昆明南站，是全国高铁网“八纵八横”之一京昆通道西安至昆明段的重要组成部分。全线共设21个车站（其中九龙坡站为预留车站）。据了解，渝昆高铁建设周期6年，通车以后，昆明到重庆只需2个多小时。

渝昆高速铁路、郑渝高速铁路形成昆明至北京高速铁路通道，组成了华北到西南的大通道，即京昆高铁大通道，与沪昆高铁一起构成中国从东到西、从北到南两条大通道。这条大通道，及与其相连的铁路线，贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的较佳陆上通道。

渝昆高铁形成重庆至昆明方向高速铁路通道，解决内陆至西南方向缺少快速客运问题，承担成渝、滇中等城市群间的高速铁路客流，同时释放内昆铁路货运能力，实现大通道客货分离。渝昆高铁建成后将和沪汉蓉高铁一起，组成沿江高速铁路网，构成串联长江上下游大中城市和九华山、黄山、庐山、武当山、三峡、武隆喀斯特、七洞沟、丽江古城、玉龙雪山等沿岸上百个景点的长江经济、旅游大通道。渝昆高铁经过西南地区人口最稠密的地区，融入“一带一路”发展，对推动西南地区的发具有深远意义。

来源：都市时报全媒体记者 李紫娅

（责编：向雪平）

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